Já tínhamos testado o motor 1.2 a gasolina, que mostrou muito pouca genica.

Agora, ao volante do motor a diesel, percebemos que o utilitário i20 consegue, para além de um preço baixo, oferecer competência na performance (algo que sacrifica um pouco o preço, visto que a versão base a diesel de cinco portas custa 16 950 euros). Outra mais-valia é a garantia mecânica de cinco anos.

O motor 1.4 de 90cv (está disponível a versão de 75cv) consegue boas respostas a baixas rotações, pese embora o motor seja algo ruidoso. Com uma caixa de velocidades bem escalonada e precisa, é pena que a carroçaria que oscile um pouco em curva e o conforto e o barulho interiores deixem algo a desejar. Ainda assim, o consumo abaixo dos 4,4 l/100km, o visual próprio e aguerrido e o bom aproveitamento do espaço fazem dele uma boa e ágil opção citadina.

Motor 4 cilindros; Cilindrada 1396cc Potência 75cv às 4000rpm Binário 220Nm às 1750rpm Vel. máx. 161km/h 0-100 km/h 13,6seg Consumo 4.4 l/100km Preço 18 450 euros (desde 16 950)