O novo modelo, que utiliza a base do Volkswagen Polo, é para a Audi, segundo o seu director geral, “um carro compacto que segue a tendência de mercado”, já que “os compradores procuram carros mais pequenos, com motores menos potentes e que consumam menos”

Em declarações à Lusa, Licínio Almeida diz que o lançamento do A1 “acontece numa altura em que a aposta da marca está também nos carros topo de gama, como foi o caso do novo A8, do R8 Spider, do RS 5 e, proximamente, do A7”.

Para o director geral da Audi, o novo modelo não irá “concorrer com as marcas generalistas”, até porque “tem aspectos diferentes dos restantes concorrentes”, dando exemplo que “no interior do A1 poderemos ver alguns pormenores do A5 e do A8”.

Licínio Almeida afirmou que espera vender “entre 300 a 400 unidades até ao final do ano”, mas também será uma aposta clara no impulso das vendas em 2011, altura em que o modelo estará em velocidade cruzeiro.

O responsável máximo da Audi em Portugal acrescenta que que “80 por cento das vendas seja através da conquista de novos clientes mais jovens e urbanos”, acrescentando que “o fator preço não será a primeira escolha para a compra do A1”.

O carro, que já está disponível nos concessionários, terá preços, segundo um comunicado da marca, a partir de 19.230 euros nas versões a gasolina e de 22.980 euros nas variantes a diesel.

A Audi comunica que a oferta de equipamento “inclui numerosas possibilidades para adaptar o Audi A1 ao estilo de cada condutor”.

Os grandes concorrentes do novo A1 serão, dentro da sua classe o Alfa Romeo MiTo ou o Mini.

Segundo dados da Associação Automóvel de Portugal, a Audi aumentou as suas vendas de Janeiro a Julho deste ano em 36,9 por cento quando comparado com o mesmo período em 2009, atingindo as 5.337 unidades vendidas.