Pequeno o suficiente para pagar Classe 1 e evoluído na tecnologia, conforto, segurança, espaço e na capacidade de subir obstáculos e andar por estradas de terra tão frequentes para alcançar várias praias algarvias.

O XC60 é um SUV que tem tudo para umas férias em viagem só é pena o preço avultado (56 790 euros nesta versão RDesign) e a média de consumos elevada (tivemos dificuldades em baixar dos 9 l/100km). 

Viagem sempre a direito pela A2

Ir para o Algarve de Lisboa ou do Norte do país requer muitos kms de auto-estrada. No que diz respeito à A2 (há quem prefira a mais barata Estrada Nacional) o percurso é sempre muito a direito, sem curvas, o que ajuda a adormecer ou cair numa rotina perigosa que pode levar ao descuido - na nossa viagem vimos duas famílias paradas na auto-estrada após um toque entre dois veículos bem “carregados”.

Os carros vão cheios de pessoas e mantimentos e isso também favorece os furos – convém manobrar com mais calma e cuidado –, algo que também vimos acontecer com uma família de quatro pessoas, que aproveitou a espera pela assistência em viagem para tirar fotos com ovelhas que estavam perto da estrada.

Convém levar uma garrafa de água à mão (para não perder tempo de a procurar e o calor tem apertado) e é essencial deixar margem para o veículo da frente – e, se possível, para o de trás. O cuidado deve continuar sempre que somos ultrapassados e não esquecer: o que se vê nos espelhos retrovisores laterais está mais perto do que parece.

Na nossa viagem vimos condutores a fazerem várias razias a outros em ultrapassagens, o que é perigoso e acontece com demasiada frequência e requer também atenção de quem é ultrapassado, para não se assustar e reagir mal à situação.

Conduzir todos os dias requer os cuidados normais, de tal forma que se tornam rotina, mas conduzir numa viagem longa, com veículos cheios de família e bagagem deve tornar a condução e o cuidado diferente, até porque os automóveis não reagem da mesma forma quando estão cheios e são mais difíceis de controlar.

As vantagens do XC60

Avisos sonoros e visuais
A segurança da Volvo é das melhores no mercado. O XC60 inclui o sistema BLIS: um aviso luminoso lateral para sinalizar veículos no ângulo morto do espelho e existe um aviso sonoro para mudança de faixa não sinalizada que ajuda não só para evitar que as distracções tenham consequências graves, como é uma forma de sinalizarmos os nossos movimentos - muito importante quando as estradas estão cheias.

Sistema City Safety inteligente
Este sistema de segurança é surpreendente, porque capta a distância a que estamos do veículo da frente e trava automaticamente o XC60: tanto pára totalmente o veículo a baixas velocidades em cidade quando há obstáculos, como abranda quando vamos em auto-estrada com o Cruise Control ligado.

Na prática, torna desnecessária o uso dos pedais, tanto para acelerar (porque o Cruise Control está ligado) como para travar para abrandar quando há um veículo a velocidade mais baixa à frente (é possível seleccionar a distância de início do abrandamento). Notável.

RDesign traz personalização
Esta versão RDesign do XC60 que testámos não só baixou o chassis, agora mais desportivo, como utiliza novos cromados em vários locais e jantes especiais de 18” de alumínio. O interior é mais desportivo, com cabedal, pedais de alumínio, um volante alterado e várias referências ao R Design - o kit custa mais 4 mil euros que a versão normal.

O XC60 mais barato custa 42 270 euros, com o motor 2.0 de 163 cv, mas a versão que conduzimos vai para os 56 790 euros, com um motor da Diesel 2.4 e uns intensos 205 cavalos. É possível ter uma condução calma, e ter intensidade quando se carrega no acelerador. Ainda assim, no consumo não conseguimos baixar com facilidade dos 9l/100km.